Dæktryk

Dæktryk er trykket af luften inde i cykeldækket. Det måles i bar eller psi, hvor 1 bar svarer til cirka 14,5 psi. Trykket påvirker, hvor let cyklen ruller, hvor godt dækket griber, og hvor komfortabel turen er.

Der findes ikke et enkelt tal, der passer til alle. Det rigtige tryk afhænger af flere ting, og to ryttere på samme cykel kan have brug for forskelligt tryk.

Hvad trykket afhænger af

• Vægt: jo mere dækket skal bære af rytter, cykel og bagage, jo højere tryk.
• Dækbredde: et smalt dæk skal have mere luft end et bredt.
• Underlag: på glat asfalt ruller et hårdt pumpet dæk let, mens grus, brosten og stier har gavn af et lavere tryk, der tager stødene.
• Slange eller tubeless: tubeless kan køre med lidt lavere tryk.
• For og bag: der er som regel mest vægt på baghjulet, så bagdækket skal ofte have lidt mere luft.

For lavt eller for højt

Er trykket for lavt, kan dækket slå helt i bund mod fælgen, når du rammer en kant. Med slange giver det ofte et slangebid med to små huller side om side, og fælgen kan tage skade. Er trykket for højt, bliver turen hård, og dækket kan hoppe og miste grebet på ujævn vej.

Hvad skal du være opmærksom på

På dækkets side står et minimum og et maksimum, og fælgen kan have sin egen grænse. Fælge uden hager, kaldet hookless, har en lav maksimumgrænse, som du skal overholde. Dæk taber luft over tid, også uden punktering, og latexslanger taber hurtigere end almindelige slanger. Mål derfor trykket med en pumpe med manometer mindst en gang om måneden og gerne før længere ture. Brug producentens anbefaling som udgangspunkt, og juster i små skridt.

Læs også om tubeless, slange, fælg og presta-ventil, eller se guiden om hvor meget luft der skal i cykeldæk.